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    道路灌縫膠可采用針式噴嘴灌縫

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    道路灌縫膠可采用針式噴嘴灌縫

    發布日期:2017-09-07 11:24 來源:http://www.releaseinfo.net 點擊:

    道路灌縫機是如今修復道路的設備之一,它的使用也需要配合道路灌縫膠來使用,畢竟真正需要膠來將縫隙合住。

    那么,密封膠廠家怎么使用道路灌縫膠來施工呢?流程和步驟是什么呢?

    ①開槽:

    采用專用的開槽機進行該項作業,按照裂縫標示,根據裂縫的寬度和深度,調整好開槽機的開槽寬度和深度,對準裂縫的中線切割出均勻的U型凹槽。

    裂縫兩側壁至少各去除3毫米,暴露出新的粘接面。

    需要強調的是,當瀝青路面表面層沒有足夠的強度抵御開槽機的切割沖擊力時,不宜進行開槽處理,而應直接進入下一步的工藝,即填縫。

    ②灌縫:

    道路灌縫膠加熱至灌入溫度,用罐縫機上帶有刮平齊的壓力噴頭將罐縫膠均勻后灌入槽內,為保證道路灌縫膠溫度不降低,出料管道應裝有加熱功能。

    可采用針式噴嘴灌縫,推薦采用小拖靴在裂縫兩側拖成5厘米的寬度的貼封層。

    每條裂縫的灌注工作應該是連續的,如出現未完成填封的裂縫需要再次進行填封處理。

    ③開放交通:

    根據氣溫條件冷卻10—20分鐘后開放交通,問了防止車輪粘起灌縫膠,有時在灌入道路灌縫膠后還要在其上撒上些細砂。

    現在公路養護的方式,多是采用公路密封膠這種形式來養護,這樣的養護方式是否有什么不利的地方和弊端呢?總結起來,主要有三個弊端:
    一是不利于站所體制改革和瀝青路養護的生產管理。

    十來公里路,七、八個人,既要管瀝青路面的養護,又要管路基、標志、構造物、行道樹的維護,生產任務重,工作繁忙,生產圖表也比較多。

    導致養路工程費制落實難,生產管理不規范。養護瀝青路的道班,多數要建小型油灶,堆放瀝青和沙石柴料,考核難度大,制約了管理科學化。

    二是不利于養路專業化,機械化的發展。

    小道班人少技術力量不強,養路機械設備簡陋,維修瀝青路多采用人工生產方式。有時養路機械跟不上,油料生產的環節出問題,就很難做到養路規范化,操作機械化。

    對推行“刮油法”、“雙卡制”、“乳化瀝青”、“稀漿封層”等新科技,有很大的局限性。

    三是不利于降低養路成本和提高路況質量。

    一方面難以保證生產質量,另一方面對瀝青石料的浪費現象。

    密封膠廠家

    密封膠廠家

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